■EVならではの気になる点

海外事例も踏まえて、加入しやすい適切な保険料を徹底追求！

現在EVは徐々にではありますが増えてきて、それに伴いロードサービスの現場でEV対応を行うことが増えてます。また、EVへ参入するメーカーも増えているため、今後近い将来EVはさらに普及する見通しです。
そのためにさまざまなチャレンジが進んでいます。ロードサービスの分野ではEVを適切に修理するための電圧講習をスタッフが必ず受講するようになっていますし、電気が不足してしまった（「電欠」というそうです！ガス欠の電気版ですね）EVに効率よく給電するための調査・研究が行われています。またEVを修理することができる修理工場のネットワークを構築も必要となってきます。
保険本来の意義である「交通事故のすべての被害者を救済する」ことを実現するために、EVドライバーの皆さんがためらいなく加入できる仕組みや適切な保険料設定が必要です。EVの普及が先行している海外での保険適用事例も参考になります。 たとえば、香港ではEVドライバーの自宅駐車場での事故が多く見られました。新車で購入して、納車後すぐにぶつけてしまうケースも見られます。みなさん慎重に運転しているはずですが、EVはガソリン車よりアクセルの反応が良く、思った以上に加速してぶつかってしまうようです。このようなEVならではの特性も含め、ドライバーのみなさんに安全に運転していただくための情報を発信していくことが必要となってきます。

■実は“イイコト”ばかりじゃない？

「新たなリスク」に迅速に対応するのが保険会社の使命

安全と安心を、100年前もこれから先の100年も

技術が発展すると、それに伴う「新たなリスク」にも目を向ける必要があります。
たとえば、今後自動運転が広がっていったとすると、「自動運転車」と「人が運転する車」が混在する状況がやってきます。
今は、ドライバー同士でアイコンタクトを取ったり、手を上げたりして譲り合っていますよね。でも、相手が自動運転車だとそうはいきません。また、高速道路で自分の前を走るトラックが自動運転車だとします。自動運転ですから、もし何か障害物を見つけたらそのトラックが急にピタリと止まってしまうかもしれません。
その時に、後続の自車も止まれる自信はありますか？このように、“機械と人間”の間で発生するリスクをしっかり考えて行く必要があります。
また、常にインターネットにつながっているコネクテッドカーではサイバーリスクも考えなければいけません。サイバーリスクに対しては、企業や政府が活発に取り組んでいますが、パソコンなどと違って自動車となると「データが抜き取られる」といったリスクだけではないんです。たとえば、大きなトラックが何台もカージャックされ、街中で暴れてしまうといったことが「ない」とは言えません。

日本の自動車保険は約100年前に生まれました。今よりもずっと車の数も事故件数も少なかった時代です。そんな車によるリスクがハッキリと見えていないはずの時代にあっても、保険会社が誕生し、リスクを予測して自動車保険を開発して、ドライバーを守るだけでなく、自動車産業の発展を側面から支えてきたのです。
新技術が次々に生まれる今も、100年前と同じ。私たち保険会社がいち早くリスクを予期して対応することで、リスクを削減し、抑制することができます。そして、みなさんに安全と安心をお届けできると考えています。

アクサグループの信念は「Payer to Partner」。保険金を支払うだけの「ペイヤー」から、みなさんの「パートナー」になることです。お客さまが自信を持ってより良い人生を送れるよう寄り添い、より一層「人へのケア」を大切にしていきます。